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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#aa0000; color:#FFFFFF;">He 2/2

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:80%; text-align:center;">Die He 2/2 in Vitznau</div>

</td></tr>

<tr>

<td>Nummerierung:

</td>

<td>18

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl:

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td>SLM, BBC

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr(e):

</td>

<td>1938

</td></tr>

<tr>

<td><a href="../Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:

</td>

<td>1435 mm (<a href="../Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge über Puffer:

</td>

<td>6,13 m

</td></tr>

<tr>

<td>Fester Radstand:

</td>

<td>3,15 m

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstmasse:

</td>

<td>13,6 t

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>19 / 12 km/h <small>berg-/talwärts</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Traktionsleistung:

</td>

<td>450 PS (Stundenleistung)

</td></tr>

<tr>

<td>Laufraddurchmesser:

</td>

<td>744 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="../Zahnradbahn#Systeme" title="Zahnradbahn">Zahnradsystem</a>:

</td>

<td>Riggenbach

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl Antriebszahnräder:

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>Gefälle:

</td>

<td>250 ‰

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <a href="../Rigibahn" class="mw-redirect" title="Rigibahn">Rigibahn</a> (<b>RB</b>) besitzt eine elektrische <a href="../Zahnradlokomotive" class="mw-redirect" title="Zahnradlokomotive">Zahnradlokomotive</a> mit der Bezeichnung <a href="../SLM_He_2/2" title="SLM He 2/2">He 2/2</a>, die 1938 ausgeliefert wurde und die Nummer 18 trägt. Sie wurde 1938 von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur bezogen, die elektrische Ausrüstung stammt von der <a href="../Brown%2C_Boveri_%26_Cie." title="Brown, Boveri & Cie.">BBC</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Anlässlich der Elektrifizierung der Strecke 1937 zeigte sich rasch, dass die drei <a href="../Triebwagen" title="Triebwagen">Triebwagen</a> <a href="../VRB_Bhe_2/4" class="mw-redirect" title="VRB Bhe 2/4">Bhe 2/4</a> in Stosszeiten nicht ausreichten. Aus finanziellen Gründen entschloss man sich zur Anschaffung einer Lokomotive, weil diese anfänglich 40'000.- Franken günstiger veranschlagt wurde als ein vierter Triebwagen. Die damals starke Teuerung liess die Maschine teurer werden, so dass sie bei einem Kaufpreis von 87'170.55 Schweizer Franken nur noch rund 18'000.- Franken günstiger war als die drei Triebwagen 1937.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technisches">Technisches</h2></div>

<p>Die zweiachsige Lokomotive besitzt die gleichen Motoren und Getriebe wie die 1937 abgelieferten drei Triebwagen.

</p><p>1974 wurde sie umgebaut, sie erhielt für den Einsatz mit der <a href="../Schneefr%C3%A4se" title="Schneefräse">Schneeschleuder</a> Xrotm² 1 neue Schienenräumer und einen zweiten Stromabnehmer mit einem Stahlschleifstück, der dazu verwendet wird, die Fahrleitung von Raureif und Eis zu befreien.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betriebliches">Betriebliches</h2></div>

<p>Die Lokomotive dient vor allem für den Gütertransport, wird aber in Spitzenzeiten zusammen mit zwei alten aus der Dampfzeit stammenden <a href="../Vorstellwagen" title="Vorstellwagen">Vorstellwagen</a> benutzt. Seit 1974 ist sie auch das Fahrzeug, das die Schneeschleuder den Berg hochschiebt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="../Produktionsliste_der_Schweizerischen_Lokomotiv-_und_Maschinenfabrik" title="Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik">Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Florian Inäbnit, <i>Rigi-Bahnen, Zahnradbahn Vitznau–Rigi</i> Prellbockverlag 2002 Seite 70</li>

<li>Hans Staffelbach; <i>Vitznau-Rigi</i> Orell Füssli Verlag Zürich 1972, ISBN 3 280 00459-4</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rigi.ch/ueber-uns/ueber-die-rigi-bahnen-ag/bergbahnen/wagenpark/gueterlok-nr-18">Güterlok Nr. 18 der Rigi Bahnen</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-06-21" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=RB_He_2%2F2&oldid=257240795">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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</main>

</div>

</body></html>